ВЕСТИ::: 10.03.2010. ОБРАЋАЊЕ ПРЕДСЕДНИКА НОВЕ СРБИЈЕ И ШЕФА ПОСЛАНИЧКЕ ГРУПЕ НС ВЕЛИМИРА ИЛИЋА У НАРОДНОЈ СКУПШТИНИ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ

- Господине министре, даме и господо народни посланици, јако ми је драго када чујем господина министра како се изузетно ангажује да убрза добијање дозвола и документација, да се среди катастар, да се уради просторни план и да се испоштује законска регулатива, али када погледамо ствари у пракси, можемо само да се разочарамо. Сви видимо да то у пракси не функционише на такав начин, да поједине средине потпуно игноришу било какве просторне планове, било какве законске одредбе и раде буквално шта хоће. Град Београд је држава за себе. Сећам се одлично својевремено када је неко дао грађевинску дозволу за изградњу ЕЛП пумпе код Сава центра да су се сви из ЕУ који су контролисали Коридоре чудом чудили да то може да буде тамо. Наравно да не сме, али је човек дао папире и дозволе и то је урађено и тада смо имали велике проблеме.
  Сада, коме год падне на памет, где год одете свако прича своју причу, као што слушам Динкића пре неки дан у Неготину како најављује да тамо прави неки ауто пут, прича о некој траси и каже како крећу радови, пре извесног времена дође турски председник и каже како ће да прави ауто пут кроз Санџак, а ако погледате просторни план, тога тамо нема. Да ли знате господине министре да ауто пут који се прави на правцу Баточина-Крагујевац нема грађевинску дозволу, нема никакав пројекат, нема ништа? Пазите, ауто пут се ради одокативно! Зашто? Па, отишао Млађа код Верка у Крагујевац и одлучили да праве ауто пут. Ми смо имали комплетну документацију само за 5 километара и тих 5 километара смо и урадили и ту стали јер нисмо могли да добијемо папире, али неко може да ради и без папира. Ево, овде има посланика из Крагујевца, нека кажу да ли је ово истина. Прави се надвожњак преко пруге од ока, онако. Како се ради статика? Како се армира? Прави се ауто пут који нема ниједно укључење ни искључење, прошли сте сељацима кроз њиве па сада иду по 30 километара само да би прешли са једне стране пута на другу јер нема ни улаза ни излаза.
  Према томе, све ово је једна празна прича, а реалност и живот су нешто друго. Овде сви пројектују како им падне на памет, раде и граде одокативно и ником ништа. Ево, неки дан слушам једног градоначелника од кога зависи Влада, да му не помињем име како он има неки свој пројекат и каже како ће натерати Владу да буде тако како је он замислио и ја сам сигуран да ће бити тако јер сте ви немоћни, Министарство је немоћно, Влада је немоћна јер сте ви у стању да доведете у питање безбедност народа само да бисте опстали на власти и да вам коалиција не пукне па тако градите без дозволе и то ауто путеве, па ме само занима како ће и ко ће издати употребну дозволу за тај пут.
  Неколико пута сам говорио о томе и знам да сте се ви, министре увредили, али је мени несхватљиво како је фирма "Муба инвест“ која је дошла из Словеније и чији је власник један словеначки тајкун, Рацко Томашић у априлу месецу прошле године основала у Београду фирму са 3.000 евра оснивачког улога, која ни до данас нема ни директора нити какав промет преко рачуна, а која је позната по махинацијама са грађевинским земљиштем у Копру и против њих се воде истражне радње, могла да добије посао постављања оптичких каблова дуж Коридора? Господин Томашић важи за једног од најопаснијих људи у сфери криминалних радњи. Када сам ја био министар, 5 домаћих фирми је конкурисало и нису добили посао јер је донета одлука да посао мора да иде путем тендера јер је инвестиција вредна 25 милиона евра, а по елаборату, доноси годишњи профит од 45 милиона евра, а онда, преко ноћи, ова словеначка фирма добија посао без тендера и без икакве документације. Како сте могли да потпишете дозволу, а да не консултујете РАТЕЛ који је надлежан за телекомуникације, за преносне системе и за све остало из те области? Заобиђено је потпуно и Министарство за телекомуникације и сагласност су дали "Путеви Србија“ што је апсолутно у супротности са Законом јер за то нису надлежни "Путеви“ јер је реч о државној имовини и то мора да иде на Владу. Не може нико из предузећа "Путеви Србија“ да потпише сагласност јер је то имовина која припада Дирекцији за имовину Републике Србије, то је државна имовина. Да прича буде још интересантнија, господин Томашић 6. октобра 2009. године подноси захтев за дозволу вашем министарству, господине Дулићу, истог дана ви потписујете "Путевима“ да они дају сагласност за то и истог тог дана из "Путева“ стиже обавештење да одобравају почетак радова. Замислите каква је то ефикасност, за 48 сати се завршава дозвола за добијање посла милионске вредности који ће стотинама година некоме доносити милионе евра. То је државно богатство, господине Дулићу, то је природни потенцијал наше земље који ми треба да користимо и молим вас да објасните шта се ту десило. Фирма "Мубаинвест“ нема лиценцу за извођење оваквих радова и за инвестиције овог типа, нема ни малу ни средњу ни велику лиценцу, нема ништа, па ми објасните по којим прописима је ова фирма добила посао?
  Према томе, молим вас, господине Дулићу, да се ово поништи и да овај посао уђе у регуларну законску процедуру, још једном вас молим, ако желите да ова држава не направи исту грешку као са Сорошем када је дата лиценца за радове на кабловској телевизији где су ушли у сваки дом са Интернетом, малтене бесплатно и сада изузетно пуно наплаћују, мислим да је 850 динара по домаћинству, а искористили су природне ресурсе ове државе потпуно бесплатно. Један новинар ми је пре неки дан послао писмо у којем ме пита зашто сам дозволио да "Верат“ уђе у телекомуникације, као што то сада ради "Мубаинвест“. Оно што морам јавно да кажем је да ја нисам то дозволио, то није било за време мог мандата, то је дозволило Савезно министарство за телекомуникације којим је у то време председавао један Црногорац. Ових дана је дата дозвола једној црногорској авио компанији да лети из Србије, па ме занима, чија је то компанија. Хтели су они и пре неколико година да отворе овде црногорску авио компанију, али нисмо дали дозволу, а сада видим, човек је уредно добио све папире, а ЈАТ дугује 180 милиона евра и пред колапсом је. Просто је невероватно да неком несрећнику чија деца никада море нису видела и који годинама детету није купио чоколаду када хоће да направи нешто да смести своју породицу тражите све могуће и немогуће дозволе, ако нема све, претите рушењем, а овакви гиганти добијају вишемилионске послове без да им тражите било какву дозволу. Одлично се сећам, господине министре када је председник ваше партије и актуелни председник Србије, Борис Тадић у емисији на Б92 рекао да су држава Србија и град Београд у пословима око Луке Београд и Ушћа оштећени за 2,5 милијарде евра и сви смо очекивали неко разрешење те ситуације. Међутим, данас се о томе више не проговара, нико више ништа не помиње, вероватно је неко позвао и дао налог да се више о томе не прича. Како је могуће да се направи онакав објекат на Ушћу, на ударном месту града Београда без адекватне папирологије и сагласности и онда се само констатује да је држава оштећена за милијарде евра и на томе се заврши. Добио сам објашњење од неких ваших сарадника да сада било ко може да поднесе захтев и да добије дозволу за постављање оптичких каблова, па ево, и ја ћу поднети захтев па да видим да ли ћу за 72 сата да добијем дозволе за извођење тих радова.
  Друго, ако је договорен дил са највећим купцима, а то су Телеком, фирме из телекомуникација, ако РАТЕЛ није да сагласност, ако телекомуникације нису укључене у то, коме ће тај да продаје? Шта ће он да ради са толиким кабловима? Па, то је немогуће. Објашњавам вам поново да постоји некаква одлука Владе да "Путеви" могу давати сагласност за бензинске пумпе, на пример па су општине продавале, рецимо код Врчина за по две-три пумпе једну до друге, исто је у Краљеву, у Добановцима где је продато осам локација на истом месту чиме је прекршен просторни план и то је велика грешка и то треба укинути. Да не говорим сад шта је све у тим пословима радила мафија већ 20 година, давала огласе по разно-разним средствима информисања како имају одређене папире за одређене локације. Ово није у реду и не може ме нико убедити да је ова инвестиција коју изводи "Мубаинвест" законита. Могу општине да донесу на својој територији, да прођу неке и да плате таксу, водовод, канализација, нешто што је потреба локалних власти, али да прође кабал на међународном коридору без тендера, па то је немогуће.
  Сећам се одлично да су својевремено захтев за дозволу за овај посао поднеле и "Железнице Србије" да поставе и наплаћују услуге на железничким коридорима, а својевремено су и "Путеви" тражили дозволу за рад на путном коридору и да од тога имају додатне приходе који су изузетно велики. Ко је господин Растко Томазић? Откуд он у Београду да отвори фирму, ко стоји иза њега и ко му је ортак у овом послу? Молим надлежне да ово узму у разматрање, да виде да ли овде има сукоба интереса и корупције.
  Надам се да ће Управни одбор "Путева Србије" размотрити све ово и донети одређену одлуку у вези са овим. Господин Мркоњић, недавно, када је седео ту, рекао је да први пут чује за ове ствари, када сам их изнео, то је рекао овде у Скупштини.
  Ви сте све ово одрадили, али је питање да ли сте за то били надлежни, да ли сте смели без сагласности агенције која је регистрована за то. Србија је постала ограђена авлија и овде више не важе никакви просторни планови и молим вас, господине министре, да ово зауставите, вратите у почетно стање, распишете међународни тендер и омогућите нашим фирмама да се појаве на том тендеру и да овај природни ресурс који имамо искористимо тако да Србија од тога, коначно има неке користи.
 

- Све разумем, господине министре, али да Ви дођете у парламент и да толико увреда кажете једном посланику који вас пита нешто, и да изнесете и да покажете да сте најпаметнији, да сте ви једноставно нај, нај. Скидам вам капу, али, господине Дулићу, немате право о томе ви да разговарате, прво са мном.
  Ово о пумпама, ЕЛП пумпу је потписао Ваш партијски друг Шумарац. Све пумпе у Добановцима, Врчину потписали су град Београд и ваши претходници, Ненад Богдановић и екипа из града Београда, јер су рекли да је то надлежност града Београда.
  Путеви су само дали сагласност за прикључак. Господине Дулићу, Ви сте били у Београду тада и водили грађевину, ДС као држава у држави. Све сте радили на своју руку без ичије сагласности.
  Тачно је да општине имају право да поставе каблове, али кроз територије за своје потребе, а не међународни кабл који ће да прође сада. Не можете ме убедити, Ви сте рекли да све оно што није набавка, што се не купује, не треба да иде на јавне набавке. Ауто пут, господине Дулићу, није набавка, не можете купити ауто пут, морате да га направите. То не би требало да иде у јавне набавке. И то ћете сада да доделите извођачу, онако - био је тендер, али ћемо сада да седнемо, па то на мала врата, је ли тако?
  Господине Дулићу да ли Ви размишљате као један министар? Да сте толику инвестицију потписали без тендера, једном човеку сумњивог бек граунда. Да ли ви знате да сте се у Лондону срели са господином Томашићем и да ли знате да сте у Лондону разговарали, ево сада ћу вам тачно прочитати, да се оснује брокерска кућа која ће се бавити трговином квота ЦО2, од тренутка када Србија после самита о климатским променама у Копенхагену добије обавезу да прави инвентар, загревање ваздуха итд? Ви сте договорили, већ сте у преговорима са истим господином Томашићем. То је тачно, господине.
  Објашњавам Вам сада да многи новинари који су се обратили, словеначки новинари који су то видели и написали су писмо, доставили га и рекли шта нас очекује. Немојте сада Ви мени причати шта се радило и како се радило. Немојте Ви да ми причате, када ме је ваше руководство партије молило да зауставим поступке против Рашете, Шумарца и осталих да не набрајам више, када сте за један ВИП салон потрошили милионе евра, па када је почело тамо на аеродрому, па да не причам о реконструкцијама великих објеката и свега тога, када сте преклињали да се зауставе поступци на пумпама и све оно што сам хтео да покренем, јер тада сте имали председника Србије. Зато Вас молим, најмање сте ви ти који треба да критикујете. Ово што сте урадили је противзаконито.
 

- Господине Дулићу, мени је јако жао што сте ви као министар сада показали елементарно незнање. То нисам могао да замерим госпођи из НИП-а када је тако нешто говорила. Није ни чудо, јер чудна је ова влада и премијер. Откуд ви ту као ортопед? Није ни чудо што ви ништа не знате о томе.
  Сада хоћу само да вам објасним. Разлика у цени пута који се сада ради, ви сада радите трасу, значи, скинете површински слој, убаците шљунак, уваљате и стављате асфалт. Господине Дулићу, ми смо у првој фази урадили инфраструктуру ауто пута, а знате ли да инфраструктура ауто пута кошта као две трећине ауто пута? То су надвожњаци. Само Темеринска петља кошта 50 милиона евра. Само мост Бешка на тој траси кошта 56 милиона евра. Само Батајничка петља кошта 60 милиона евра. Само улаз у Нови Сад кошта 30 и нешто милиона евра. Сви надвожњаци преко, а има их преко 20-30 коштају. Расвета кошта, каблови коштају, ограда кошта, све то кад се уради. Вама је остало само да пружите трасу. Немојте, господине министре, да разговарате тако потпуно лаички. Узмите калкулацију и погледајте.
  Још нешто, тендер за тај ауто-пут Београд - Нови Сад Ваша партија је радила за време премијера Ђинђића јер је на тендеру посао добио Боровица, па смо га после искључили, јер сви надвожњаци које је урадио су попуцали и били су неупотребљиви. Морали смо поново да их урадимо. Тендер је ишао за време оне владе у којој ви нисте били, а Ваша партија је имала премијера. За време мог мандата тај тендер није ишао, већ су радови само настављени по тендеру, као што је било и са обилазницом око Београда. Зато немојте радити калкулацију, понављам. Све ове сумњиве пумпе су дело ваших стручњака и ваших претходника. То ви на неком партијском састанку разговарајте, па видите ко је шта потписивао.
  Илић није потписао ни једну пумпу, ни један оптички кабл сигурно. И није потписао ништа што није у складу са законом, господине Дулићу, нити је дозволио да се ради нешто ван закона, нити је дозволио да се настави ауто пут Баточина - Крагујевац, радили смо док је било папира. Када је нестало папира, стали смо. Ту су радови заустављени. Први пут је добијена употребна дозвола на ауто путу Ниш - Нишка Бања, то смо ми дали јер смо урадили део ауто пута. Понављам, за време мог мандата, урађено је 76 км Коридора 10. Значи, према Нишкој Бањи, обилазница од Лесковца до Власотиначке петље и урађена Бешка - Нови Сад.
 

- Само бих желео да реплицирам једну ствар. Господине Дулићу, тачно је да је дошло до повећања цена. На мосту Газела дошло је до повећања цена дупло због поскупљења челика и на многим објектима.
  Овде је изнесено доста неистина што се тиче ауто пута. Тачно је да су социјалисти урадили тај део аутопута. Тачно је да је његова цена, када је плаћен, била већа десет пута, али је тачно да смо га ми платили по судској одлуци после 10 или 12 година закашњења са каматама које су биле енормне и тачно је да је то коштало око 30 милиона евра, а вредност изведених радова је била 2-3 милиона евра, али због дугогодишњег кашњења суд је пресудио, блокирао рачун и директно наплатио и главницу и све припадајуће камате од Путева и буџета Републике Србије. То је чувени пут који је отваран сто пута. Према томе, ми смо тај дуг платили. Ви сада причате како ћете радити и како је концесија била лоша. Концесија је била одлична и најбоље решење. Зашто је цена виша? Зато што се ради о периоду од 25 година, министре. Друго, ви сте сада определили средства у буџету, две милијарде динара. Шта ћете да урадите од ауто пута Београд - Чачак са две милијарде динара? Знате ли ви колико је то? Тачно је да ако плаћате кешом и плаћате из НИП-а да то има своју цену, а ако узимате концесију на 25 година, то има другу цену јер банка која улаже капитал зарачунава камату на 25 година и ту је разлика у цени, господине министре и ја не могу да верујем да толико не знате. Многи су прегледали све у вези тог посла, могу вам довести експертски тим који је радио, а који је формирао Динкић који је тада био на челу Министарства финансија, тим је из Вашингтона и урадили су комплетну експертизу и водили целокупан посао око концесије и све је било чисто као суза. Да ли знате ко је писао уговор? Министарство финансија и Министарство за економске односе са иностранством!
  Према томе, немојте грешити душу, господине министре, немојте причати глупости и тако неаргументовано нападати људе који са тим о чему причате немају никакве везе. Ја вас лепо питам, јасно и гласно - како је могуће да фирма "Нуба инвест" изводи радове за које нема лиценцу? То је фирма која нема ни директора нити запослене. Како може фирма која не постоји, која има само име и 3.000 евра да добије тако велики посао? Откуд да се та фантомска фирма појави тако одједном, на који начин, то треба да објасните и надам се да ћете једном приликом објаснити. Хвала вам пуно.

Информативна служба Нове Србије