КОМЕНТАРИ И ИЗЈАВЕ::: 15.10.2007. КОМЕНТАРИ ПОСЛАНИКА НОВЕ СРБИЈЕ У НАРОДНОЈ СКУПШТИНИ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ

Расправа у Народној скупштини Републике Србије водила се због неоснованих напада на председника Нове Србије и министра за инфраструктуру Велимира Илића

  Расправа у Народној скупштини Републике Србије водила се због неоснованих напада на председника Нове Србије и министра за инфраструктуру Велимира Илића између посланичке групе наше странке и ЛДП-а. Владини предлози закона за потврђивање неколико међународних уговора и споразума који се односе на железнички саобраћај и ЈП "Железнице Србије”, а које је, између осталих представника владе образлагао и председник Нове Србије и министар за инфраструктуру Велимир Илић, послужили су јуче посланицима Народне скупштине Србије да отворе дебату о стању у овој грани саобраћаја и о раду министра Илића. Посланици Либерално - демократске партије тражили су оставку председника Нове Србије Велимира Илића износећи при том неосноване оптужбе на рад министарства за инфраструктуру и самог министра у Влади Републике Србије, док су посланици Нове Србије подсетили грађане Србије на време кад је Чедомир Јовановић био у власти.  

  Милорад Белић: Рекламирам повреду Пословника члан 101. у негативном контексту. Дакле, споменута је странка којој припадам, Нова Србија, и председник странке Велимир Илић, а тиче се управо онога што је господин Чедомир Јовановић рекао и ја ћу се само држати оне реченице ваше - који је ово министар, да ли неки нови или неки стари.
  Само бих окренуо то питање, па бих лично Вама поставио следеће питање: Да ли је то онај Чедомир Јовановић шеф посланичког клуба ДОС-а, који је инаугурисао превару и систем крађе у овом парламенту? Да ли је то онај Чедомир Јовановић који је био један од истакнутих лидера информационог бироа, који је постао парадржавна институција и најзначајнија институција у овој држави у којој су се доносиле одлуке у уском кругу људи? Да ли је то онај Чедомир Јовановић што су га оптужили, а још увек некадашњи саборци, пријатељи, за веома блиске везе са мафијом, са Чуметом и осталим вашим партијским бившим пријатељима и сарадницима? Да ли је то онај Чедомир Јовановић који је толико времена провео у Централном затвору опет са својим бившим пиријатељим, више него на радном месту у Влади? Да ли је то онај Чедомир Јовановић, који се најчешће виђа на журкама у Шилеровој, опет више него на месту на којем је требао да ради, као потпредседник Владе или је то онај потпредседник Владе, сада не знам да ли сте тада били средњошколац или сте дипломирали када сте ушли као потпредседник Владе, а то на крају крајева и није много битно, али чије је мандат једино обележен овим пешачким прелазом испред ове зграде и претпостављам вашим контом у банци?Да ли је то онај Чедомир Јовановић што га је покојни министар полиције онако тешко оквалификовао? Да ли је то онај Чедомир Јовановић који пропагира нови систем вредности, а који би обухватио брзу и лаку лову, угодан живот, наравно, за одабране појединце? Или господине Јовановићу вас жуља једна једина чињеница, а то је где год се појави човек који мисли добро овом народу, народ то препозна, где год се појави човек који је конкретан у свом раду са својим резултатима, народ то препозна?
  Ви, где год се појавите, народ прво мора да обиђе или прође кордон телохранитеља. Не знам какав је Ваш живот, али знам и једном сам већ рекао или два пута, господин Илић или сам или са својим возачем иде у сваки крај ове Србије и народ га тамо и жели и препознаје. То је вероватно велики проблем, али ви морате о томе да мислите, а не ми у Новој Србији. На крају крајева, посланици Нове Србије ће током ове расправе изнети све конкретне податке и аргументе који ће ићи у прилог нашег става да овај сет закона о железници треба подржати и нећемо се бавити овим, само просто да вас подсетим о каквој трансформацији личности се то одједном ради после те три, четири године, а рекох само ћемо се враћати на конкретне податке, не оне које је урадили Министарство за капиталне инвестиције, о томе сте имали прилике да чујете и да видите, али што се тиче сета закона о железници, чућете много тога данас.  

  Срђан Спасојевић: Господине председниче, уважени министре, даме господо народни посланици, госпођице Станковић, изнели сте заиста једну ноторну лаж овде. Одмах ћу да вам одговорим. Ми смо у петак пустили један пружни прелаз и то знате где, са рампама и браницима на заобилазници око Краљева. Дакле, грађани Краљева су после 30-40 година дочекали да направимо обилазницу око града у који је практично 40.000 избеглица и расељених лица дошло. Пре свега, у петак смо пустили обилазницу око Краљева и пружни прелаз у оквиру те обилазнице.
  Дакле, пре четири месеца или пет месеци пустили смо три пружна прелаза у Краљеву. Баратам подацима који се односе на Краљево, јер долазим као посланик Нове Србије из Краљева, дакле, са обезбеђеним пружним прелазима. Питаћу ону владу, господине Јовановићу у вашем мандату ни један једини пружни прелаз на овој деоници није отворен, а рећи ћу вам и то да се електрификација пруге Чачак - Краљево убрзано ради и завршава.
  Господине Мараш, на ваше сугестије, неко шишање, директори, изнели сте тако овлаш да је то нешто невероватно. Такви директори у Новој Србији не постоје. Вама би било боље да се позабавите вашим одбором у Новом Саду, јер три четири пута за три месеца мењате одборе и јуче у штампи читамо, само прочитајте шта је господин Милошевић из ваше странке рекао за вас. Према томе, нећемо више о томе.
  Што се тиче осталих ствари, посланици Нове Србије апсолутно ће подржати данашњи дневни ред. Ми овде данас треба да се бавимо озбиљним стварима, а то су пре свега ове четири тачке дневног реда за које ћемо гласати. Наравно, обратите пажњу на то да неко са стране и домаћа јавност прати ову седницу и заиста треба да се држимо тачке дневног реда, а данас је тачка дневног реда Железница Србије, а не путеви Србије. Рећи ћу вам и то да ово што ћемо данас урадити у последњој тачки...
  Пардон, погрешио сам. Направио сам лапсус. Дакле, што се тиче осрганизације COTIF, то је међународна организација за међународни железнички превоз, изузетно важна тачка. Од 1. августа 2001. године постоји пуноправни члан, све основне међународне железничке организације. Ми данас желимо да ратификујемо и да потврдимо ову тачку дневног реда, као и конвенције COTIF. Посланици Нове Србије и Демократске странке Србије подржаће ову тачку дневног реда. 

  Владан Вучићевић: Даме и господо, народни посланици, јавио сам се по Пословнику, члан 101. везано за дискусију посланице Милене Станковић, Крагујевчанке. Зашто? Као посланик из Крагујевца, добро знам какве су последице невремена и шта су Крагујевчани после тог невремена имали, морали, требало да учине да би се те последице отклониле. Господин Велимир Илић је један од првих министара који је дошао да обиђе, и наравно, сагледа целокупну ситуацију у граду Крагујевцу и као човек, као министар за инфраструктуру, изађе у сусрет граду Крагујевцу и његовим грађанима помогне.
  Обилазећи све оне кровове, а било их је доста, део стамбених јединица, приватне куће, Клиничко-болнички центар, Медицински факултет, привредне организације, обишао је и железничку станицу. Рекао је што је и нормално да ће последице невремена бити отклоњене. Волео бих да знам шта у томе има лоше? Да ли је лоше да један министар који је биран од бирача целе Србије, гласача, обиђе угрожено место и, наравно, помогне угроженим грађанима и угроженој средини? То треба да је похвално и тако треба да раде сви министри.
  С друге стране, желео бих, госпођу Станковић, посланицу из Крагујевца да упознам да је захваљујући министру за капиталне инвестиције, господину Илићу, урађено пет километара аутопута. То је стратешка ствар и важна деоница за Крагујевац. Урађен је прилаз из Петровца, урађен је прилаз граду Крагујевцу из Краљева, па се ради цела деоница пута Крагујевац - Краљево. Захваљујући такође том министарству, све улице у граду Крагујевцу које повезују регионалне путеве, дата је помоћ да се асфалтирају те улице. Једноставно, Крагујевац је, захваљујући господину министру у протеклом периоду добио доста. Има овде посланика који негодују. Заборављају да су такође били на високим функцијама и да су могли да учине за Крагујевац и да се похвале за време мог битисања на високој функцији - урадио сам то и то.
  Желим само да наставим тамо где сам стао и да посланици Станковић кажем да је жалосна чињеница да потиче из Крагујевца, где су и Крагујевчани гласали, а да замера министру што је помогао Крагујевчанима. То је тужна чињеница. За онај део што она жели да види а не види, а жели да види велики број возова, како рече, некада су ишли ка "Застави“ а сада не иду, не треба да тражи разјашњење и објашњење од министра за инфраструктуру, већ треба да тражи објашњење од господина Чедомира Јовановића. Зашто од господина Чедомира Јовановића?
  Зато што је 2001. године на неки начин стао живот у Фабрици аутомобила, зато што је још тада настала редукција тих великих композиција које су ишле ка Фабрици аутомобила а данас их нема, тада је он био шеф ДОС-а, или шеф Посланичког клуба ДОС-а, затим потпредседник Владе, а у том периоду је формирано фамозно друштво које се звало Завод за запошљавање и образовање радника, тј. направљена је једна фирма која је имала раднике а није имала производ, тако да су ти радници морали да седе код куће, да примају личне дохотке и, наравно, држава их финансира. Тада су стале композиције, можда и нешто пре тога.   Према томе, објашњење тражите од господина Чедомира Јовановића, зашто у том периоду као високи функционер, на крилима ДОС-а, није учинио да те композиције још више улазе у "Заставу“ па да буду нове композиције, па да буду нове пруге, па да буду проширени ти колосеци и тако даље.
  Оно што желим да кажем, Крагујевац је захвалан господину Илићу што је помогао, што је предложио Влади и што је Влада не платила неких 200 црепова, како каже госпођа Станковић, већ што је дала 20 милиона динара за оправку кровова, наравно, страдалих после елементарне непогоде, што је уплатила 18 милиона динара Медицинском факултету за поправку кровова Медицинског факултета и што је учинила икс напора да грађани превазиђу настале проблеме за које нису они криви, а нису били у стању да их сами, својим средствима, а сходно ситуацији у којој се налазе, отклоне. 

  Мирослав Маркићевић: Даме и господо народни посланици, члан 101. Ми из Нове Србије који смо посланици овде већ шест година, они који су са нама већ шест година знају да смо се врло мало јављали за реч. На жалост или на срећу, овако или онако, били смо у власти шест година и ћутали смо овде да се што пре изгласају предлози закона који ће побољшати стандард грађана. Волимо што се ова расправа води данас овако како се води и ми из Нове Србије нећемо одустати. Нека види Србија како европљани разговарају за говорницом. Нека види Србија посланичку групу која је противприродни блуд, јер су ту равногорци који су се дружили са Биљаном Плавшић, амбасадори из Мексика, један врло принципијелан човек који се зове Чедомир Јовановић. Само на један приницип, господине Јовановићу, да вас подсетим, а мислим да сва јавност то није заборавила. Кад сте ви били шеф Посланичке групе ДОС, па и потпредседник Владе, чини ми се да је једна посланичка група поднела предлог за изгласавање неповерења Влади Републике Србије, мислим да је то била СРС. Ви сте рекли да они немају право на то, јер ту Владу нису ни гласали. Држите се својих речи, свог принципа. Ви ову Владу, а још мање овог министра, нисте гласали и зато немате право ни да причате. Како сте тада рекли тако и сада важи. Не може када вам нешто одговара - може, а када вам не одговара - не може.
  Ми посланици из Нове Србије смо се данас врло озбиљно спремили да разговарамо о проблемима који постоје у српској железници и у српској привреди, али од вас ЛДП који водите обичну страначку политику на рачун Демократске странке - нећете успети, поготово нећете то успети преко леђа Нове Србије, јер овде седи председник Нове Србије и министар за инфраструктуру који је проглашен неколико пута од стране грађана и народа да је најбољи министар који је радио у задњих седам, осам година. То вас боли, господине Јовановићу, и водите овде једну политичку кампању и позивате се, пошто у овом дуелу од два сата губите, ви се сада поново позивате на посланичке консултације. Ја вам кажем у лице, имали смо горе консултације, договорили смо се нешто и ви сте први прекршили овде, ту реч коју сте дали горе. 

  Владан Вучићевић: Даме и господо посланици, познато је у милицијској литератури да се убице враћају на место злочина. Такође је познато да они који су у парламентаризму Србије упропастили Србију, данас се највише боре за њу. Желео бих да питам господина Батића, пошто је два пута изашао овде да пита министра да ли је тачно да се у Србији и даље возови возе просечном брзином од 44 km/h.
  Тачно је господине Батићу. Али да вас питам, пошто сте ви у питању, када сте вршили власт довели српске железнице да се возе просечном брзином од 160 km/h - јесте ли довели или нисте, јесте ли учинили нешто у периоду када сте вршили власт да те пруге буду боље и да просечна брзина не буде 44 km/h? Не, господине Батићу! Четири године сте били министар и нисте учинили ништа. Да ли је господин Јовановић учинио нешто за повећање брзине!? Ништа нисте учинили, господине Јовановићу! Да ли је госпођа Весна Пешић учинила нешто да железница буде боља и да брзине буду веће? Није учинила ништа! Не знам откуд вам сада брига да се сада секирате зашто су брзине 44 km/h и да опструишете ове одлуке које треба да побољшају путну инфраструктуру железнице и да просечна брзина на нашим пругама буде већа.
  На крају, пошто сте често причали ону флоскулу да господин Илић није својим парама урадио ништа - нормално да није - али је господин Илић добио поверење да управља народним парама и да ради. Шта сте ви за време владавине урадили вашим парама? Ништа, али се поставља једно питање - где су народне паре јер ништа нисте урадили. Вама смета сада безброј изграђених мостова и смета вам безброј урађених путева. Смета вам када вам неко каже да је асфалтирао 3000 километара, па вам смета и што неко одржава Коридор 10, деоницу аутопута и што видите стотинак радника како сваки дан чисте и одржавају. Смета вам јер се то види! Смета вам јер је то нешто ново! Смета вам јер ви то нисте радили!
  Ми можемо да Вас питамо, господине Јовановићу, како ви изнесете онако скупу кампању? Реците, где сте новац зарадили, реците човека који Вам је поклонио новац. Реците, у којој приватној фирми имате удела, а имали сте скупу кампању. Како обезбеђење плаћате? Са посланичком платом од 82.000 динара!? Не верујем, господине Јовановићу.
  Према томе - не можете непоштење претворити у поштење. 

  Милорад Белић: Видите, члан Пословника 101. је прекршен јер су увредљиво и погрешно навођене цифре, односно подаци који се тичу и Министарства и Железнице Србије. Ја сам у претходном јављању рекао да се нећемо упуштати у ове паушалне демагошке процене које су вероватно у склопу предизборне кампање, него са конкретним подацима да ћемо вам се обраћати и покуштати због вас посланика који можда немате те податке, а пре свега, због јавности - да укажемо на све оно што је урађено, пре свега у Железницама Србије. Нас интересује овај сет закона, да се расправа води на крајње коректан начин. Наравно да се та четири закона подрже.
  Пре свега, ево овако, 2001. године, превезена је једна тона робе, 820.000, 2006. - 14, 14 милиона тона робе. Нећу да подсећам, наравно, ко је био 2001., а ко је сада 2006., односно 2007. године. Даље, приход од превоза робе 2001. је две милијарде деветстоосамдесетједан милион динара, 2006. осам милијарди осамстоседамнаест милиона динара. Број превезених путника је 2001., ту ћу дати и неколико напомена, ради детаљнијег информисања касније, 13 милиона шестопедесетпет хиљада, а 2006. 14 милиона и 110 хиљада. Али Железнице Србије, цене карата у путничком саобраћају нису мењале од 2004. године. То је врло битна ствар. Питајте грађане Ваљева, који су захваљујући Железницама Србије и подршци ресорног министарства добили свој најјефтинији превоз до престонице, до Београда. Све је овде сконцентрисано - Универзитетски центар... Ако већ идете у кампању, да ли знате колико фирми ради у Ваљевском крају. Да ли знате колико значи за грађане да Беовозом долазе овде или на посао или њихова деца да долазе да похађају наставу на неком од факултета Београдског универзитета, да не говорим о медицинским контролама итд. Тај Беовоз је рекао бих, крајње увредљиво коментарисан од претходне власти, чији председник је био, споменуо сам га и не бих волео, човек не заслужује спомињање, један од локалних лидера Ваше странке, господине Јовановићу.
  Битно је рећи да је овај пад превезених путника условљен и оним што је говорио господин министар, а то је да је Европска банка повукла вагоне и саобраћај на 240 km у Србији. Због чега? Вероватно јер су инвестирали у реконструкцију путне мреже, односно железничке инфраструктуре. Даље, тај приход од превоза путника је повећан од 2001. до 2006. са 1 милијарде и 420 милиона на милијарду и 643 милиона. Наравно, поново ћу се јавити, а посланици Нове Србије ће износити само ове податке, без обзира на ваше паушалне и демагошке коментаре. 

  Дејан Рајчић: Поштовано председништво, поштовани министре, даме и господо народни посланици, јављам се по Пословнику по члану 101.  Наиме, слушајући претходне дискусије, нарочито колега из ЛДП-а, који су за овом говорницом износили потпун низ нетачних података и интерпретација. Препознаје се једна јасна матрица, шта је заправо циљ њиховог изласка и обраћања овом дому и уопште грађанима Србије, који овог тренутка прате овај пренос. Њихова је намера да дезавуишу рад и министарства и министра и Владе и овог парламента и да једноставно све то што је свето у овој Србији и што је у функцији развоја, будућег развоја ове државе, баце под ноге, а да себе и своје налогодавце представе као доминантне политичке носиоце, који би могли ову земљу да повуку негде у неку другу страну неким другим колосеком и неким другим правцем.
  Напросто, и ако као хришћанин не признајем Дарвинову теорију, не могу се отети утиску посматрајући и слушајући неке претходне дискутанте да је ипак Дарвин до извесне мере био у праву. Но, да пређем са нечег општег на појединачно. Јављам се нарочито по дискусији колеге Небојше из ЛДП-а, који долази из Ниша и који је поставио овде дилему шта је Железница Србије урадила на подручју Ниша. Морам рећи да до овог тренутка нису постојале могућности да се било шта уради и учини у Нишу, због потребе промене генералног урбанистичког плана, чиме је недавно овим усвојеним изменама ГУП-а града Ниша на недавно одржаној седници и створене су могућности и претпоставке да се приступи измештању трасе Коридора Е 10, који пролази кроз Ниш, тзв. Палилулске пруге и да се изградњом обилазнице у нивоу станице Пантелеј и која би се спојила са станицом у насељу у месту Просек избегне међународни саобраћај кроз епицентар града, јер и сами сте свесни да је до пре три или четири године док је интензитет железничког саобраћаја био кудикамо мањи, то се и није примећивао толико тај проблем проласка међународног коридора кроз само срце града, али већ пар година уназад тај проблем је изразито изражен и управо овим измештањем и изградњом обилазнице моћи ће да се отклони оно што је овог тренутка огроман проблем у нормалном одвијању јавног градског превоза и саобраћаја у граду Нишу.
  Мислим да и електрификација пруге, која ће кренути одмах у наредном периоду од станице Станичење до Ћеле-куле или у преводу, ако је у преводу лакше разумети од Димитровграда до Ниша је управо у функцији развоја целокупне стратегије железнице и железничког саобраћаја.
  Мислим да би требало прекинути са испразним и политикантским дискусијама малопре вођеним са ове говорнице и, дајте, да кренемо у расправу и анализу предложеног сета закона и споразума које је Влада предложила и који се односе на железницу. Хвала вам.

 

   Информативна служба НС